ユーザーレビュー：レクサス GS

2012年1月～モデル

レクサス GSのユーザーレビュー一覧

3.5Fスポーツ試乗。

総合評価：

投稿日時：2012年2月11日 01:57
投稿者：hko*n*18さん

「このレビューが役に立った」：39人

レクサス GS 2012年1月～モデル

グレード：: 350 Fスポーツ（AT）2012年1月FMCモデル

総評

GSがFMCし、試乗車が入ったということで早速試乗に行きました。
私はS200クラウンアスリート2.5に乗っていますので、それと比較対象しています。
試乗車は3.5Fスポーツです。
20分程ワインディングを主に走行。最高速度は70ｷﾛくらい出しました。

長所

・インテリア
ダッシュボードまで革張りで高級感は抜群。LSからのダウンサイジングにも対応できそう。
ウィンカー等のレバーやスイッチ類も専用で作成したとのこと。操作がしなやかで上品。

・シート
個人的には非常に良かった。スポーツシートで体を包み込むようにフィットする。
しかも、電動でサイドの包み込み部分（名称がわかりませんｗ）が作動し、体の大きさや好みに合わせて調節できるようになっている。

・スピンドルグリル
このような個性的なデザインは個人的に賞賛する。個性が出る。
好き嫌いがハッキリ出るくらいのデザインの方がいい。
最近の量販車は同じようなデザインばかりなので。

・静粛性、乗り心地、剛性
70キロくらいしか出してませんが、非常に静か。
エンジン音を心地よくサウンドジェネレーターとマフラーで作って聞かせてくれる・・・らしいのですが、多少踏んでも静かでわかりませんでした（笑）
クラウンが18インチでGSFスポーツが19インチでしたが、同等の静粛性と乗り心地です。
個人的には全く硬さは感じませんでした。
ワインディングも結構突っ込んでみましたが、安心して思い通りに曲がります。
ノーマル、スポーツ、スポーツS+　と切り替えましたが、どれもいい感じに走ってくれますので、LDHが売りなのに、鈍感な私は違いを感じずじまい・・・；；

・ステアリングがFスポーツ専用でしたが、握りやすくて非常に良かった。
しかも極寒だったのに握っても冷たくない！
クラウンに帰ってきて、「ああ、あっちの方がよかったな」と感じました。

・トランクが広い
566リットルの大容量。かなり奥行きがあります。
ゴルフバック４つと手荷物も楽々積めそうです。

短所

・クラウンアスリート　全長4870　全幅1795　全高1470
GS3.5（2WD）　全長4850　全幅1840　全高1455
何故かGSの方が狭く感じた。特に後席は足元が狭い。シート座面が大きいからだろうか。
それともトランクを広くしたせいだろうか。

・フロントマスクのスピンドルグリルは鋭角でいいと思う。が、そのままリアドアのノブに行くと何故か急に曲線のデザインに・・・。数字の「３」のような曲線。正直「は？」と思ってしまった。
スピンドルグリルが鋭角なので、鋭いデザインで統一したほうが良かったのではないか？

・後発で「F」を出す予定なのか？
Fスポーツという冠だが、「スポーツ気分！」な印象でした。
ですので、「Fスポーツが良いけど、普段家族も乗せるし、乗り心地が硬くなったりすると困る」と迷っていらっしゃる方は、個人的にはFスポーツでも良いのではと思います。

レクサスのスタッフの方も言っていましたが、今回のFMCのコンセプトは「メルセデスE、BMW5に対抗できるエクステリアの強さと、スポーティな走りを追求した。」ということです。
ですが、大きな目玉の一つ、「走り、スポーティさ」の具現とも言える「LDH」は、3.5FスポーツとハイブリッドFスポーツしか装備できません。
折角の「オリジナルの武器＝伝家の宝刀」を全ラインナップにオプションでも装備できないのには少なからず疑問を感じます。この車を購入するなら、3.5Fスポーツは外せないでしょう。
誤解を恐れずに言うならば、「LDH抜き＝伝家の宝刀無し」という事と同じでは？
欧州車とケンカするのに、ほんの一部にしか武器を持たせないのですか？　トヨタさん？
「オリジナル」とか「限定」とかって、やっぱり強いんです。
セールスポイントはケチらないで出していきましょうよ。

せめて3.5ラインナップだけでもオプションで装備できれば良かったのに。と感じます。

この車自体の完成度は、非常に高いと思います！