ライバル車比較：ベーシック軽トールワゴン3台比較

概要｜デザイン・スペック｜内装・装備｜総合評価

[ 前のページ | 次のページ ]

左から、スズキ ワゴンR、三菱 トッポ、ダイハツ ムーヴコンテ

2008年9月、5年連続して、日本でもっとも売れている車種の座にあるワゴンRがフルモデルチェンジを実施。スズキの最新プラットフォームやパワートレインを手に入れるとともに、従来よりグレード体系が整理されてRR系を廃止。スティングレーとスタンダード系の2本柱とされた。今回はスタンダード系で自然吸気エンジンを搭載する上級モデルである「FXリミテッド」を持ち込んだ。

ワゴンRのモデルチェンジにわずかに先行する形でデビューしたムーブコンテは、2006年末にモデルチェンジして現行型に移行したムーヴをベースに、スクエアなエクステリアと、ルーミーなインテリアを与えた女性向けモデル。ダイハツお得意のカスタムもラインアップするが、現時点ではスタンダード系の販売比率のほうが高いとのこと。今回はベーシックグレードの「X」でチェック。

トッポは、ほとんど時を同じくして、三菱がひさびさに市場投入した従来のミニカ・トッポ〜トッポBJの延長上にあるトールワゴンタイプの軽カー。ekワゴンをベースにルーフを高くし、クラス最大の室内高を実現したというクルマである。こちらもスタンダード系のほかにスポーティ系のローデストがある。今回はスタンダード系の自然吸気エンジンを搭載する上級モデル「G」を持ち込んだ。

いずれもベーシックな仕様の軽トールワゴン、3モデルの特徴を探る。

文：岡本幸一郎　撮影：島村栄二

[ 情報提供：オートックワン ]